Rapportdatum 18-12-2022
L813GF Zwarte Lynk&Co Lynk & Co 01 hybride Aut. stationwagen van bouwjaar 2021
L813GF is het kenteken van een 5-deurs zwarte Lynk&Co Lynk & Co 01 plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.854 Kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 1.477 cm3 benzine/electro-motor met 132.00 kW (180 pk)/30.00 kW (41 pk) en een koppel van 425 Nm in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.706 l/100km (1:58,6) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 39,0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op vr 7 mei 2021 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór wo 7 mei 2025 herkeurd worden .
Op vr 7 mei 2021 is deze Lynk&Co voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 39.000. De Lynk&Co Lynk & Co 01 is WAM-verzekerd en mag tot 2.350 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.800 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.854 Kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 1.477 cm3 benzine/electro-motor met 132.00 kW (180 pk)/30.00 kW (41 pk) en een koppel van 425 Nm in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 1.706 l/100km (1:58,6) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 39,0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op vr 7 mei 2021 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór wo 7 mei 2025 herkeurd worden .
Op vr 7 mei 2021 is deze Lynk&Co voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 39.000. De Lynk&Co Lynk & Co 01 is WAM-verzekerd en mag tot 2.350 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.800 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van L813GF 
 |
L813GF | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Lynk&Co | ||||||||||||||
| fabrikant | Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Lynk & Co 01, geregistreerd op vr 4 dec 2020 | ||||||||||||||
| typenaam | 01 | ||||||||||||||
| variant | GFF | ||||||||||||||
| inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
| stuur | links, rechts rijdend | ||||||||||||||
| bagageruimte | 466-1.213 l. | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | automaat, 7 v. | ||||||||||||||
| inhoud brandstoftank | 42 l | ||||||||||||||
| 1e kleur | zwart | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | ja | ||||||||||||||
| modeljaren | dec 2020 - mrt 2021 | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 5 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | 441EUAP00 | ||||||||||||||
| type | GX6 | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/lynk+%26+co/01/43498 | ||||||||||||||
 Prestaties | L813GF | ||||||||||||||
| max. snelheid | 220 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 8.0 sec | ||||||||||||||
 Financieel | L813GF | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 39.000,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 648,00 | ||||||||||||||
| bijtelling | 22% is €8.580 (is €715 per maand), geldig van 01-06-2021 tot 01-06-2026 | ||||||||||||||
 Status | L813GF | ||||||||||||||
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 | ||||||||||||||
| leeftijd | 1 jaren en 7 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| gestolen | nee | ||||||||||||||
| rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| status kentekening | compleet | ||||||||||||||
 Typegoedkeuring | L813GF | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AC | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e9*2018/858*11032*00 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
 Tellerstand | L813GF | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2022 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
 Datums | L813GF | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | wo 7 mei 2025 (over 870 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | vr 7 mei 2021 14:42 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 7 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | vr 7 mei 2021 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | vr 7 mei 2021 | ||||||||||||||
 Massa | L813GF | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.854 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 1.954 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.350 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 496 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.800 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 2.350 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 4.150 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.220 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 273,4 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 159,8 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.210 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 159,8 cm | ||||||||||||||
 Maten | L813GF | ||||||||||||||
| lengte | 4,54 m | ||||||||||||||
| breedte | 2,14 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,69 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,73 m | ||||||||||||||
 Terugroepactie | L813GF | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
 Motor & Brandstof | L813GF | ||||||||||||||
| hybride | ja | ||||||||||||||
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| electromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| type | permanente magneet, synchroon | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja | ||||||||||||||
| accu | 17.6 kWh (lithium-ion) | ||||||||||||||
| laadvermogen accu | 6.6 kW AC kWh | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 30.00 kW (41 pk) | ||||||||||||||
| max. vermogen elektromotor 2 | 30.00 kW (41 pk) | ||||||||||||||
| koppel elektromotor | 160 Nm | ||||||||||||||
| cilinders | 3 | ||||||||||||||
| kleppen per cilinder | 12 | ||||||||||||||
| boring | 82.0 mm | ||||||||||||||
| slag | 93.2 mm | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 1.477 cm3 | ||||||||||||||
| compressie | 11.5 : 1 | ||||||||||||||
| turbo | ja, met intercooler | ||||||||||||||
| koppel | 425 Nm bij 1.500 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | JLH-3G15TD | ||||||||||||||
| motortype sinds | vr 4 dec 2020 | brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||
| max. vermogen elektromotor | 30.00 kW (41 pk) | ||||||||||||||
 Verbruik | L813GF | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 1.706 l/100km (1:58,6) | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| benzine Euro95-prijs | €1,73/l op ma 12 dec 2022 | ||||||||||||||
| laadvermogen | 6.6 kW AC | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 201.00 | ||||||||||||||
| actieradius extern opladen WLTP | 69 km | ||||||||||||||
| max. vermogen 60 minuten | 60.00 | ||||||||||||||
| brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.200 | ||||||||||||||
 Milieu | L813GF | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 27 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 39.00000 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| emissieklasse | 6 | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gewogen | 39,0 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00200 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 69 dB(A) | ||||||||||||||
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm | ||||||||||||||
 Keuringen | L813GF | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
 MRB / Wegenbelasting | 2022 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Benzine | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 1.854 Kg | ||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 160,13 | € 53,38 |
| Friesland | € 154,93 | € 51,64 |
| Drenthe | € 158,40 | € 52,80 |
| Overijssel | € 150,01 | € 50,00 |
| Flevoland | € 151,60 | € 50,53 |
| Gelderland | € 157,43 | € 52,48 |
| Utrecht | € 148,34 | € 49,45 |
| Noord-Holland | € 141,68 | € 47,23 |
| Zuid-Holland | € 158,26 | € 52,75 |
| Zeeland | € 151,67 | € 50,56 |
| Noord-Brabant | € 149,80 | € 49,93 |
| Limburg | € 148,62 | € 49,54 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
SsangYong -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng
Voertuiginformatie van L813GF
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.